笔下文学

第475章 远洋货运（第3页）

“九龙仓那边生意好得很，可惜人家根本不卖。”

当时提出来圈地的时候，九龙仓码头和这两家都上了名单，可九龙仓现在生意红火，已经上市，想要接手就得去股市收集股份，现在的实际控制人就是汇丰洋行，这家可是不缺钱的主，不可能抛的，两人才只好作罢。

“去看看，都是货运码头，为什么这两家码头没啥活，他们家却很兴旺，先去看看，有个直观感受”。

随口解释了一句，一行人又来到九龙仓码头，这里的确不一样，码头上等着卸货的货轮不少，不少码头工人正像蚂蚁一样的在进行最原始的搬运。

不远处也有了简单的机械卸船，看起来是五花八门，有几个起重量为一左右吨的小型电动吊，还有几个电磁吸铁盘，一个起舱机，这些玩意在那两个船坞码头都没有，也不知道是卖了还是根本就没有。

煤炭、黄沙等散货卸船已经改用采用滑溜化作业，一些杂货装卸也使用流动装卸机械，这使不少装卸工人摆脱了杠棒、绳索和箩筐，装卸效率有较大的提高，船舶装卸时间也大大缩短。

被江先生请来的九龙仓管理人员很自豪。

“在咱们这卸货比其它地方效率高得多，别的码头卸一艘700吨级煤炭船需要3～4天，咱们现在卸一艘万吨级煤船，船型好的只需3天，而且，除了我们这里，其它码头很难停靠万吨及以上的货轮。”

九龙仓这边的确不一样，伸向港湾的码头更易于大船停靠，设备已经远远把太古及黄埔码头抛在后面，看来花了不少钱，还有地理位置的优势，装卸和运输成本的确比那两个码头合适得多。

但万吨货轮卸船用三天还真没什么好吹嘘的，现在的申城，万吨货轮卸船用一天的事迹，在内部报纸上都很低调，申城的设备应该还不如九龙仓码头，靠的是激情和大力协作以及劳动者的智慧。

当然肯定也有一些其它这边没有的好东西，要是拿下这里，还得安排人去申城取取经，靠现在和内地的良好合作关系，这些事应该不成问题，说不好还能形成一定的商业合作。

“外面那些宁可在这排队，也不愿去其它码头，您看到了吧，在这即使排三天队，到时候也比在其它码头早完工，再说排队的时候，船员正好去逛逛九龙，多方便。”

这里离九龙商业区更近，的确也是个极大的优势，果然是个好地方，难怪后世为了九龙仓码头的股份搅起那么大的金融战。

“朱先生，九龙仓码头上市后融了2300万港币，花费巨资拓展了深水区泊位，又更新了设备，提高了装卸的效率，能替货运省下不少成本，那两家没有跟进，码头才变成这样的。”江先生又低声解释。

“调查得很细致，不错。”

朱雪峰很有兴趣的看了一眼眼前这个不太起眼的江先生，信息很全面嘛，报告里可没有这一段，见老爷对江先生感兴趣，邬倩倩笑着说道。

“江先生是我好不容易请来的，江先生这方面的消息还是很可靠的。”

“嗯，江先生辛苦了。”

“应该的，应该的。”

江先生还在客气，朱雪峰已经转身感慨，这位江先生调查能力不错，可收费也不便宜，比京城拼缝的那伙人黑多了，一个鸟粪就要了邬倩倩五千美元，都可以在香江买小三套普通住宅，自己得建议邬倩倩早点弄个自己的商业调查小组。

“排队的货轮还是太多啊，一个九龙仓码头还是忙不过来。”

“现在香江每年来往货轮接近三万，咱们九龙仓码头占七八成，可惜码头没地方扩建，要不然，来这装卸的更多。”

码头管理人得意的同时也很遗憾，他们也考察过两家船坞码头，可惜要价不低的同时，后期还要大幅投入，而且两个没有订单的造船厂就是个极大的包袱，考虑再三才没有出手，要不然根本没有东升公司什么事。

一年三万，一天也就不到一百艘，货轮吨位都不算太大，对于一个号称自由港的香江，作为全球十大良港之一，这个物流并不算夸张，朱雪峰知道，后面会一年比一年多，只要按自己的计划实施，两个船坞和码头还是大有可为的。

香江的工业区迟早得迁出本岛和九龙，向着更偏僻的地盘迁移，物流自然也会跟着迁移，现在并不看好的地段，就酝酿着着巨大的机遇，除了朱雪峰，谁也想象不到香江在接下来三十年发展的速度和快速扩展的需求。

凭着后世的记忆，朱雪峰已经仔细分析过香江现有的地盘和发展区域，心中已经勾画了好几种备选方案。

其实还有一种更疯狂的想法，但现在条件不成熟，那就是向港府申请一块岛礁，然后自主填海，按照现在香江的政策，填海所形成的地皮，填海人拥有极大的权势。

吹沙造岛这个想法，还只存在于朱雪峰的脑海，未和任何人沟通，毕竟有些太过于疯狂，第一步就是得有自己的船厂。

“江先生，谢谢你的详细介绍，合作愉快！”（本章完）

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